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9月27日，遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部第四次學(xué)術(shù)午餐會(huì)（brown bag）在蒲河校區(qū)校部辦公樓4樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳舉行。本次主講人為李安民經(jīng)濟(jì)研究院助理教授何真瑜（Ken C. Ho），他以與史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）助理教授A(yíng)lexander Rodivilov合作的論文“Airport Slot Allocation Problems”為議題，與來(lái)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究院、李安民經(jīng)濟(jì)研究院、金融與貿(mào)易學(xué)院的30余位中青年學(xué)者進(jìn)行了知識(shí)共享和思想互動(dòng)。遼寧大學(xué)黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)余淼杰教授，經(jīng)濟(jì)學(xué)部副主任王偉光教授、霍偉東教授參加會(huì)議。

何真瑜教授以自然起源和數(shù)學(xué)本質(zhì)為切入點(diǎn)，從多個(gè)維度深入闡述了飛機(jī)時(shí)隙分配問(wèn)題，并詳細(xì)介紹了各國(guó)在惡劣天氣條件下處理飛機(jī)時(shí)隙分配問(wèn)題面臨的挑戰(zhàn)、歷史的困境及現(xiàn)行的方法。何教授指出，當(dāng)機(jī)場(chǎng)受到惡劣天氣影響時(shí)，由于航班降落所需時(shí)間延長(zhǎng)，原有的航空時(shí)間表往往不再適用。因此，相關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)天氣預(yù)測(cè)提前調(diào)整機(jī)場(chǎng)的接收能力，并重新規(guī)劃航空時(shí)間表。接著，何教授進(jìn)一步解釋了航空公司在面對(duì)多班次航班及其各自限制時(shí)所展現(xiàn)出的復(fù)雜偏好。為解決這一難題，何教授提出了一種創(chuàng)新性的反饋機(jī)制。該機(jī)制能夠在任何分配程序啟動(dòng)前為航空公司提供額外的利益相關(guān)信息，從而輔助它們做出更明智的決策，有望顯著降低決策成本。最后，何教授展示了一種創(chuàng)新的多層交易循環(huán)機(jī)制。這一機(jī)制允許航空公司根據(jù)自身偏好進(jìn)行選擇，為該領(lǐng)域的研究提供了嶄新視角。

在會(huì)議的互動(dòng)環(huán)節(jié)中，與會(huì)教師們展現(xiàn)了深刻的洞察力和扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，提出了一系列富有建設(shè)性的問(wèn)題。他們不僅從乘客視角探討了新機(jī)制對(duì)社會(huì)福利可能產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，還深入討論了如何借助真實(shí)數(shù)據(jù)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦u(píng)估機(jī)制的實(shí)際效果。這些高質(zhì)量的交流不僅豐富了午餐會(huì)的深度和廣度，也為相關(guān)領(lǐng)域的研究開(kāi)拓了新的視野和思路。